貴州瀝青拌合租賃瀝青砼拌和設備管理淺析

分析了在施工生產中對瀝青砼拌和站采取的兩種管理模式的優缺點。

  目前，瀝青砼路面是各種等級公路設計中采用較多的路面結 構形式之一。而在瀝青砼路面施工中，成本投入大和利潤率高的 部分是瀝青砼的拌和。因此,瀝青砼拌合站在施工生產中的作用 和地位非常重要。如何提高瀝青砼拌合站使用率，延長它的使用 壽命，已經成為公路企業可持續發展的一個重要的問題。那么， 采取怎樣的管理模式來管理瀝青砼拌和站呢?我公司很早就提出 了這個問題，并一直在探索和解決這個問題。我處截止2006年底，共有各種瀝青砼拌和站7臺。其中3000型(240T/h)2臺;2000型(160T/h)1臺;1500型(100T/h)1臺;1000型(80T/h)2臺;500型(30T/h)1臺。除 其中1臺1000型外租,其余6臺都歸各項目經理部管理。那么，設備由項目部管理有哪些特點呢?

1瀝青砼拌合站歸項目部管理

  優點：項目部只需向處里上繳設備折舊費，設備本身沒有利 潤產生。設備人員歸項目管理，便于項目施工統一管理，減少矛 盾。瀝青砼拌合站材料消耗大，利潤空間大，對項目的成本核算 和利潤率都是非常有益的，其中最重要的一條就是可提高利潤。如果變為租賃形式，將會拿走項目的部分利潤。例如：2004年哈 雙項目施工預算15萬噸瀝青砼，如果按設備租賃每噸瀝青砼需 20-25元，總計300-375萬元。而3000型年折舊費按五年計算， 每年才200萬，設備維修費和操作手工資(按4人計)實際發生 費用不會超過50萬元，因此設備凈利潤約50-100萬元。顯然， 項目部愿意自己管理設備。優點總結起來如下：有助于施工生 產，減少施工中矛盾的產生，提高項目部利潤。但其缺點也是較 為突出的。項目部管理瀝青砼設備是短期獲利行為。只考慮了在 有施工生產任務時，設備的投入使用;卻沒有考慮在無施工生產任務時，怎樣來維修和利用閑置 設備，使設備在無生產任務時，創造利潤，發揮其自身的價值， 加快設備成本回收，盤活資金。

  (1)項目部在使用設備時，為加快施工進度，經常延長設備日 運轉時間，一般規定振動篩軸承7小時保養一次，為了保證施工 生產，平均都運轉15小時以上才停機保養。同時，操作人員由項 目部管理，由于項目部對工程技術員和機械技術員重視程度有差 異。重工程輕機械的思想使一些機械技術員責任心薄弱。導致設 備故障率提高，生產率和完好率大幅降低，設備使用壽命成倍縮 短。

  (2)項目部為降低施工成本，在設備維修方面不愿意投入資 金，經常抱著設備能生產就可以的態度，致使設備長期帶病運 轉。一個項目結束后，當設備交給下一個項目時，出現大量的設 備故障問題，而新項目也不愿投入大量資金維修設備。這樣，造 成惡性循環，導致設備提前大修甚至過早報廢。

  (3)瀝青砼拌和設備屬于技術含量較高的設備，集液壓、氣 路、電路、機械自動控制于一體，應培養一批專業技術人才來管理 和操作設備。因此，需要健全的管理模式，減少設備操作員的流 失。現在，項目管理設備，因為施工期短，任務不飽滿，造成操 作人員每年下工地時間短，甚至下不去工地，致使很多操作人員 改行。而當設備有任務時，操作員又短缺，只有臨時調配新人。 而設備操作和維修培養新人周期長，只有硬性使用新人上設備工作，造成設備不能正確使用和維 護，出現很多不應該發生的設備故障甚至人身事故。

  那么，怎樣提高設備的利用率和完好率，減少操作人員 改行，提高人才素質，挖掘設備的利潤增長點呢?根據省內外 一些大型公路施工企業的管理經驗，路面設備一般都集中到 一個部門管理，對企業內外實行租賃制度。瀝青砼拌和設備 占企業固定資產的比重很大，集中管理既提高設備利用率， 又可降低固定資產的流失。并逐步形成設備使用和設備人員 配備的良性循環。

2瀝青砼拌和設備集中管理

  (1)在施工過程中，集中管理主要解決各工地重使用輕保養的 狀況。在時間、人員、配件和費用等方面的安排上，都制定周 密、規范的管理措施。建立健全獎懲制度，配合和保證項目正常 施工。

  (2)成立租賃公司，將目前的各項目部變“全能型”為“專業 型”。相對于機械設備而言，各項目部只考慮使用，把維修、管理、 保管、人員配備這些“包袱”甩給租賃公司。對項目部來說，既 加快了資金流動，又保證了工程的質量。對租賃公司，機械設備 集中，管理更加專業化，人員、設備利用率顯著提高。與此同時， 配套設施也能綜合調配，充分利用。配件采購供應相對集中，庫 存互換性增強，也有能力培養專業的操作和維修人員，配備相對 的綜合維修隊伍等。這樣，項目部只使用設備，負責結算，機組 人員只進行日常操作、基本維護，常規修理等任務以保證項目 部的正常生產需要。其余任務，如大修、冬檢冬修、設備遷移、安 裝等任務都可以由租賃公司調配專門的人員與機組人員共同完 成。既簡化管理程序，又擺脫了工程和機械長期的扯皮現象，還 節省了大量時間，使設備壽命相對延長。

  (3)租賃公司成立以后，隨著資金盤活，利潤提升，在設備閑 置期間，無對外租賃業務時，還可以根據城市和周邊地區建設情 況，建立商品料場。如果組建一個大型化商品料場，充分利用現 有設備，效益一定非常可觀，并為各項目部的生產提供了有力的 支持。優點如下：

  1)以我處的經濟實力和技術能力，生產各種路面成品料，質 量會得到絕對的保證。并且與哈市及周邊地區的其它料場，形成長期競爭的格局，經濟效益會很好。比如江北開發就是我們的目標。

  2)相對路面施工，瀝青砼的拌和利潤較高。小型企業又不易 投入生產設備。因此，建立大型料場具有一定的生存空間。

當然，成立租賃公司必然會和項目部產生矛盾。在經濟方面，會從項目分出部分利潤。由于內部調控，項目在租賃費的支付方面會有一定 的困難。在施工方面，當拌和設備不能充分滿足項目施工生產的需求時，項目部不 能象以往那樣做硬性指派，而需協商解決，這樣一來增加了項目的工作難度。可能 還會出現其它矛盾等。

在租賃公司成立的初期，租賃公司與項目部之間產生矛盾是 不可避免的，也是很正常的。當我們建立健全企業管理制度，規范有序的企業內部競爭，做好宏觀的企業調控，這些矛盾，甚至更多更大的矛盾就 能得到很好的解決。

  公路施工是一種市場行為，只要我們打破以往獨家經營、封閉管理的舊觀念， 走符合市場需求的路，租賃機制作為企業管理機制的一部分是能夠被項目施工接受的。

  在市場經濟條件下，在激烈的市場競爭中尋找自己的立 足點，要有超前的思維，降低內耗，積累資金，只有這樣才能尋 求發展。