彩色瀝青路面防滑的工藝原理

　　眾所周知，彩色瀝青路面都具有抗噪音、抗水性和抗滑性等功用，而五顏六色防滑瀝青路面是使用彩色瀝青膠結資料經過實驗與各種骨料及外加劑充沛攪拌，到達即能滿意路面功用要求又能防滑功用及提示功用的路面結構，那么彩色瀝青路面為何能防滑呢，貴陽彩色瀝青配送公司淺談其工藝原理是什么?

　　經過在彩色瀝青中參加耐磨的顆粒資料，使硬質骨材表面構成凸起，有用增加了彩色瀝青路面的防滑系數;而彩色瀝青路面鋪裝是在原路面上構成5mm的凸起面層，依據實驗，一般路面潮濕狀態下防滑阻力為45(BPN)以下，彩色瀝青路面新鋪裝后潮濕狀態下防滑阻力為78(BPN)，車輛磨損后潮濕狀態下防滑阻力仍可到達60(BPN)以上;所以彩色瀝青路面的防滑阻力比一般路面進步了68%。

　　車輛在經過五顏六色防滑路面時可以發生輕捷轟動，提示駕駛員減速行進，并經過艷麗的色彩，與路面色彩構成激烈反差，給駕駛員在視覺上形成沖擊，然后到達進步駕駛員注意力，采納有用辦法減速慢行的作用。

　　由于現階段沒有專門的彩色瀝青防滑路面的技術功用指標，但考慮到彩色瀝青路面一方面要求具有漂亮要求，另一方面要求降低成本要求，故在施工技術上，參照《公路瀝青路面施工技術標準》(JFG F40-2004)標準中熱拌瀝青混合料密級配AC-10(或SMA-10)瀝青混凝土或砂粒式AC-5瀝青混凝土來設定相關技術參數。

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