路面平整度檢測技術

路面平坦度可定義為路面外表誘使行使車輛呈現振蕩的高程改變，它是路面運用性能的一項重要目標。因而平坦度的檢測是路面施工和維護的一個非常重要的環節。
平坦度的測驗設備分為斷面類和反響類兩大類。斷面類測定路表凹凸狀況，反響類測定路表不平坦程度。現在，斷面類設備包含3m直尺、接連式平坦度儀和激光路面平坦度測定儀等，反響類設備包含車載式波動累積儀等。
  3m直尺
測驗時把3m直尺輕放于路面上，將畫圖儀移至其一端，用手將畫圖儀面向另一端。在這個過程中因為路面的高低不平，畫圖儀下面的測輪帶動畫針上下運動，一起滾筒輪在輸力輪的帶動下旋轉，并帶動紙帶移動，兩個運動的合成便使畫針在紙帶上畫下了路面的幾許量，并由此求得路面平坦度數值。
該辦法用于測定壓實成型的路面各層外表的平坦度，以鑒定路面的施工質量和運用質量。但該辦法比較落后，丈量功率低下，操作者需要垂頭彎腰，現已用得較少。
接連式平坦度儀
丈量時由人或車拉動該儀器前進，因為路面不平引起丈量小輪上下搖擺，并帶動位移傳感器的測桿在傳感器的小孔槽里上下滑動。這樣就能夠依據傳感器輸出的電位的正負及其巨細來斷定路面平坦度。
采用該類測定儀靈活性較大，既可人拖，也可車拉，但測驗功率較低（檢測速度≤12km/h）該辦法適用于測定路外表的平坦度，鑒定路面的施工質量和運用質量，但不適用于在已有較多坑槽、損壞嚴重的路面上測定。

激光路面平坦度測定儀
激光路面平坦度測定儀是一臺裝備有激光傳感器、貴州彩色透水瀝青加速度計和陀螺儀的測定車，它一起具有先進的數據收集和處理體系。作業是測驗車以必定的速度在路面上行使，固定在汽車底盤上的一排激光傳感器經過測驗激光束反射回讀數器的視點來測驗路面，這個間隔信號同測驗車上裝的加速度計信號進行互差，消除測驗車本身的波動，輸出路面實在斷面信號。信號處理體系將來自激光傳感器的模擬信號轉換成數字信號并記錄下來。跟著汽車的行進，每隔必定距離，收集一次數據。經過數據剖析體系，可顯示打印世界平坦度指數等平坦度檢測成果。
該類測定儀是一種與路面無觸摸的丈量儀器，測驗速度快，精度高。一起還能夠進行路面縱斷面、橫坡、車轍等丈量，因而該測定儀有著寬廣的使用遠景。
車載式波動累積儀
測定時測驗車以必定的速度在路面上行使，路面的高低不平引起汽車的激振，經過機械傳感器可丈量后軸同車廂之間的單向位移累積值VBI，以cm/km計。VBI越大，闡明路面平坦度越差。
車載式波動累積儀測定路面平坦度速度快，價格低廉，操作簡潔。可用其檢測的成果鑒定路面的施工質量和運用期的舒適性。
瀝青路面損壞狀況檢測新技能
路面在運用過程中常發作各種各樣的危害。危害不但影響路面的結構運用性能和結構承載力，也會影響到路面運用性能。因而，瀝青路面損壞狀況檢測，關于瀝青路面維護具有重要意義。現在，國內外較先進的丈量辦法有：攝像丈量法和探地雷達法。
攝像丈量法
攝像檢測技能的基本原理是將安裝在測定汽車上的特種快速或高速攝像機按必定速度與必定攝像視點，將路面上所指定的各種病害錄入攝像帶，然后在現場或室內快速處理成數據的一種檢測技能。該辦法先進性，成本低，會成為往后一段時間內的路面損壞檢測的主要手法。
探地雷達
裝有探地雷達的車在路上以必定的速度行進時，探地雷達發射電磁脈沖，并在較短時間內穿透路面，脈沖反射波被無線接納機接納，數據收集體系記錄回來時問和路面結構中的不接連電介質常數的驟變狀況。路面各結構層資料的電介質常數顯著不同，因而，電介質常數驟變處，也就足兩結構層的界面。依據測知的各種路面資料的電介質常數及波速，則可核算路面各結構層的厚度或給出含水量、損壞位置等資料。