道之彩公路工程有限公司
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瀝青路面承建為你介紹碾壓工藝操控
⑴初壓，第一階段初壓習慣上常稱作穩壓階段。初壓應在較高溫度下進行，以不發生推移、發裂為準則。初壓溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、攤鋪初始密度等要素經過試鋪斷定。一般用
6-8T 的雙輪振蕩壓路機以 2KM/H 左右速度進行碾壓 2-3 遍。
⑵復壓，第二階段復壓是主要壓實階段，在此階段至少要到達規則的壓實度。
復壓應該在較高溫度下并緊跟在初壓后邊進行。貴州彩色瀝青一般用雙輪振蕩壓路機（用振蕩壓實）或重型靜力雙輪壓路機和
16T 以上的輪胎壓路機同進先后進行碾壓，碾壓辦法與初壓相同。碾壓遍數參照鋪筑試驗段時所得的碾壓遍數斷定，一般不少于 8遍。
⑶終壓，第三階段終壓是消除缺點和確保面層有較好平整度的最終一步。因為終壓要消除復壓過程中外表留傳的不平整，因而，瀝青混合料也需求有較高的溫度。終壓常運用靜力雙輪壓路機并應緊接在復壓后進行，應盡可能在較高溫度下結束終壓。
接縫的處理
接縫處理施工中不可避免的工作縫(橫縫)關于平整度有較大影響，施工中橫縫
瀝青路面承建提示你：有必要進行處理。
⑴
選用直接縫(平接縫)，可用切割機劃線切割。第二次攤鋪時宜將第一次攤鋪接頭預熱，并與第二次攤鋪接頭一同碾壓，要求橫向碾壓 3—4 遍，以確保碾壓作用。
⑵ 接縫在各結構層位置應錯開，一般不小于 50cm。 結束語
路面平整度要到達行車舒適這一要求，要從路基施工預備階段就開端注重，所有參加公路建設工程的施工單位，都有義不容辭的責任，都有必要強化施工辦理，貴州彩色瀝青完善施工工藝和施工辦法，進步施工質量，才能從源頭上、根本上解決問題，社會效益和社會質量得到確保。
