貴州彩色瀝青告訴您好公路，“養”出來！

一、灌縫技巧

  對路面橫縱向縫隙停止灌縫處治可避免雨水滲透路面形成水侵害，同時還能緩解縫隙的成長，是最罕用的路面養護技巧。

  罕用灌縫資料：通俗熱瀝青、改性熱瀝青、乳化瀝青、公用灌縫膠，可間接灌縫、開槽灌縫、彌補換填瀝青砂等。

二、薄層罩面技巧

  經由過程對原路面布局停止薄層罩面，恢回復復興路面外面服務功能，厚度2~75px，可罩面SMA9.5、Superpave9.5和OGFC9.5。

三、NovaChip超薄磨耗層

  利用公用的施工裝備攤鋪，一次成型，厚度為1-2cm，連續級配，聚合物改性瀝青混雜料鋪在一層劑量大的聚合物改性乳化瀝青粘層上，可增長增長外面抗滑，抗磨耗處置外面損壞、削減水霧削減樂音等。

四、微表處和稀漿封層

  微表處也可稱為“聚合物改性乳化瀝青稀漿封層”，是將聚合物改性乳化瀝青、高質量集料、水、增加劑和填料（通常為水泥）按必定比例拌和成混雜料并利用公用流傳車攤鋪于路面，經養護、碾壓構成的薄層路面。其重要目標是延緩車轍的產生及改良路面狀態。

五、霧封層

  霧封層是對濃縮、慢凝乳化瀝青的一種較典范利用，它利用瀝青噴灑車間接將乳化瀝青流傳于路外面而無需集料籠罩，可經由過程噴砂來進步抗滑機能。重要用于處治開端呈現稍微疲憊龜裂、喪失部分細骨料的路面，是這一階段養護的最有用手段，且它的用度較低。霧封層可起到恢復路表氧化及硬化瀝青粘附力、彌補路面微小縫隙和空隙、避免路表水下滲、使低溫下的路面免受侵害、避免路面松散等作用，霧封層還可用于加深路面色彩以辨別路面行車車道。

六、HTP抗老化薄層修復

  HTP抗老化薄層修復將耐磨集料間接投放到乳液中，并參加特別身分的增加劑使之穩固懸浮，而后經由過程低壓裝備平均噴灑在路面上，省去了過后撒砂和膠輪碾壓的兩步工序，而且因為充足被資料包裹，絕對撒砂和碾壓后果加倍堅固和穩固。這類乳液與砂預拌的養護工藝大大改良了原有霧封層工藝的缺點性，高粘附性的粘結資料和高耐磨性的集料充足聯合，包管了路面必要的抗滑機能貴州彩色瀝青。

七、現場熱再生

  經由過程對原路面預熱銑刨與新增加集料和瀝青拌和后攤鋪碾壓以進步路面利用機能。但儀器裝備本錢用度較高，不適合用于小規模養護工程中。

八、HAP石屑封層

  HAP石屑封層是在HAP噴灑液（高分子改性乳化瀝青）中按必定配合比填加石屑、礦粉攪拌平均后攤鋪于路外面所構成的防水、抗滑封層。HAP防護層重要用于瀝青路面預防性養護及病害處置，能關閉纖細縫隙，緩解顆粒剝落延伸瀝青砼的利用壽命。

  HAP技巧特色：防水機能好；粘附力強；不宜磨損，抗老化才能好。但對彌補歷久及活動性縫隙沒有甚么后果，當縫隙大、有重大車轍、擁包或布局性成績時，都不能成為解決方案。

九、橡膠瀝青應力接收層AR-SAMI

橡膠瀝青應力接收層（AR-SAMI ：Stress Absorbing Membrane 

Interlayer）是由橡膠瀝青和必定級配的碎石資料分層流傳而成的一種柔性防裂層，厚度為25px閣下。AR-SAMI具備良好的抗變形機能，能夠削減縫隙處瀝青面層的受力，從而削減或打消瀝青路面反射縫隙，增長瀝青面層之間粘結后果，是國內公認的抗反射縫隙異常有用的解決方案。