冷拌彩色透水瀝青又叫做冷鋪性高粘彩色透水瀝青，也叫做改性樹脂共聚物彩色膠粘劑，貴陽冷拌彩色透水瀝青主要成分為高分子材料聚合而成的改性脫色瀝青合成樹脂(zhi)、助劑(ji)、固化劑(ji)等。

    冷(leng)拌(ban)彩色透水(shui)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)改進了傳(chuan)統彩色透水(shui)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)的熱拌(ban)施工，無需找瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)熱拌(ban)站，無論場地大小(xiao)均可(ke)施工，且(qie)不(bu)受冬季低溫局限（可(ke)正常施工、不(bu)影(ying)響(xiang)強度）。原(yuan)料(liao)易得，僅需采購彩色透水(shui)瀝(li)(li)(li)青(qing)(qing)冷(leng)拌(ban)膠結(jie)料(liao)+固定規格石子(zi)攪拌(ban)即可(ke)。

    常溫混合粘度低(di)(di)，可使用期長，中低(di)(di)溫固化速度適中。固化劑(ji)的機械強度高、附(fu)著力好、特點耐候性(xing)佳。

    可通(tong)過不同(tong)顏色的(de)冷拌(ban)透水(shui)瀝青液自由搭(da)配，形成豐富多(duo)彩的(de)裝(zhuang)(zhuang)飾色彩及圖(tu)案，具(ju)有裝(zhuang)(zhuang)飾質感優雅，耐(nai)磨損、耐(nai)抗壓、耐(nai)化(hua)學腐蝕、防滑、防水(shui)等優點。

     能夠有效抵抗濕熱交替環境下路面變形，表面質感細膩而不滑，配合粗骨料提高耐磨系數，能夠提高行車和行人安全性。

    彩色瀝青混凝(ning)土(tu)壓(ya)痕路面養護施工工藝(yi)

    彩(cai)色瀝青混凝土壓痕路(lu)面

    彩(cai)(cai)色瀝青混凝(ning)土壓(ya)(ya)(ya)(ya)痕路(lu)(lu)(lu)面(mian)是從(cong)國外的(de)SP路(lu)(lu)(lu)面(mian)發展(zhan)而來的(de)，由壓(ya)(ya)(ya)(ya)痕和(he)涂(tu)裝(zhuang)2個(ge)工藝(yi)組成。根據(ju)實(shi)際情況(kuang)，彩(cai)(cai)色瀝青混凝(ning)土壓(ya)(ya)(ya)(ya)痕路(lu)(lu)(lu)面(mian)可(ke)(ke)以(yi)延伸出(chu)3種(zhong)路(lu)(lu)(lu)面(mian)結構：僅(jin)在(zai)彩(cai)(cai)色瀝青混凝(ning)土路(lu)(lu)(lu)面(mian)上進(jin)(jin)行壓(ya)(ya)(ya)(ya)痕但不(bu)涂(tu)裝(zhuang)，通(tong)過對(dui)壓(ya)(ya)(ya)(ya)痕勾邊，呈現立體(ti)效(xiao)果；僅(jin)在(zai)彩(cai)(cai)色瀝青混凝(ning)土路(lu)(lu)(lu)面(mian)上進(jin)(jin)行涂(tu)裝(zhuang)但不(bu)做(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)痕，即彩(cai)(cai)繪路(lu)(lu)(lu)面(mian)；在(zai)普通(tong)瀝青混凝(ning)土路(lu)(lu)(lu)面(mian)上做(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)痕和(he)涂(tu)裝(zhuang)，或僅(jin)做(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)痕、涂(tu)裝(zhuang)中的(de)一項。第3種(zhong)結構從(cong)效(xiao)果上不(bu)如(ru)在(zai)彩(cai)(cai)色瀝青混凝(ning)土路(lu)(lu)(lu)面(mian)上進(jin)(jin)行壓(ya)(ya)(ya)(ya)痕和(he)涂(tu)裝(zhuang)，但節約費用，資(zi)金不(bu)充余(yu)時可(ke)(ke)考慮采用。

    涂層修復(fu)

    涂(tu)(tu)層修(xiu)復的(de)(de)施工(gong)工(gong)藝為：劃定(ding)維修(xiu)面(mian)；沿(yan)維修(xiu)面(mian)輪廓(kuo)線用(yong)鏟刀或批(pi)刀將松散的(de)(de)表面(mian)涂(tu)(tu)層清除干凈，處理后的(de)(de)周邊(bian)應堅硬結(jie)實，不得松動；利用(yong)吹風機將槽內殘留的(de)(de)雜物、松散料清除干凈；擺放好模板，用(yong)噴(pen)涂(tu)(tu)、滾涂(tu)(tu)或刮涂(tu)(tu)等方法把彩(cai)(cai)色(se)(se)涂(tu)(tu)料均(jun)勻涂(tu)(tu)抹在維修(xiu)面(mian)內，新涂(tu)(tu)層厚(hou)度和(he)色(se)(se)彩(cai)(cai)應與(yu)原涂(tu)(tu)層一致；干燥成型后開放交通。

    壓痕修復(fu)

    壓痕修復的施工工藝為：劃定維修面；沿維修面輪廓線用鏟刀或批刀向內將松散的表面涂層清除干凈；沿(yan)維修面輪廓線用(yong)鏟(chan)刀將(jiang)(jiang)(jiang)壓痕(hen)損壞的(de)(de)(de)原彩(cai)色(se)(se)路面松(song)散部分(fen)清除，開挖成(cheng)坑槽，使用(yong)彩(cai)色(se)(se)修補料(liao)按照規范的(de)(de)(de)規定(ding)修補坑槽；壓痕(hen)填充結束后將(jiang)(jiang)(jiang)與原壓痕(hen)一(yi)致的(de)(de)(de)模具擺放在修補好(hao)且尚軟的(de)(de)(de)路面上，如路面已硬化應(ying)加熱至90℃~120℃，按已放樣(yang)的(de)(de)(de)基(ji)準線定(ding)位；使用(yong)震動夯機(ji)將(jiang)(jiang)(jiang)已定(ding)位的(de)(de)(de)模具壓入(ru)修補好(hao)的(de)(de)(de)彩(cai)色(se)(se)瀝青混凝土面層(ceng)，然后撤去(qu)模具；使用(yong)刷(shua)涂方法將(jiang)(jiang)(jiang)彩(cai)色(se)(se)涂料(liao)均(jun)勻涂抹在維修面內，新涂層(ceng)的(de)(de)(de)色(se)(se)彩(cai)、厚度應(ying)與原涂層(ceng)一(yi)致；干燥成(cheng)型(xing)后開放交通。