貴州彩色瀝青路面的顏色雖然不會影響到通行功能，但是單調的色彩已無法滿足現代化城市交通的多元需求。另外黑白路面難以與環境相協調，因此彩色路面逐漸進入人們視野。路面多彩化既可以誘導交通，也可以美化環境，許多國家已經開始在城市中鋪筑彩色路面，并取得了一定的效果。

    彩色瀝青的制備與相關指標標準

    目前實際道路應用中的彩色瀝青路面以改變膠結料的顏色為主要方法，這類彩色瀝青的生產制備有兩個主要途徑:將瀝青中的瀝青質脫色;以人工制備聚合物來代替瀝青膠結料。瀝青脫色需要用到特定溶劑將瀝青質溶解并除去，剩下部分即為淺色成分，再將顏料和改性劑拌合其中得到彩色瀝青。但由于道路工程中瀝青的需求量是巨大的，因此生產成本巨大，并且會造成巨大污染，目前已經很少使用。人工制備聚合物是生產一種由特定組分構成的混合物充當瀝青的作用，一般由高分子聚合物、樹脂、填充油以及改性劑等石油化工產品在高溫條件下高速剪切得到。由于生產工藝簡單，且所得產品質量易于控制，此法更加易于推廣。

    除了膠結料，集料性能也需要滿足一定的要求。集料中形成骨架的粗粒料需同時滿足常規性能和對于色彩的要求。位于路面表面的集料提供了大部分行車所需的摩擦力，因此表面層磨損相對嚴重，為保證彩色瀝青的耐久性，集料來源應盡量選擇與所鋪筑路面顏色接近的石塊。普通的石灰巖既可作為彩色瀝青的集料，還有淺色的玄武巖、輝綠巖等也可作為其集料。應用在高等級路面中的集料必須嚴格控制性能指標，如壓碎值、洛杉磯磨耗損失、磨光值。但某些特定交通條件下的路面可以適當放寬對集料的要求，如城市道路中專供行人通行車道，這樣即可以保證道路使用要求又能夠最大限度的降低成本。通普通瀝青混合料一樣，應盡量選用堿性集料來保證集料與膠結料之間的粘附性要求(粘附性等級≥4級)。

    再其次是對摻入結合料中的彩色集料的要求。瀝青混合料在拌合和攤鋪的過程中溫度非常高，因此使用的顏料需要具備較強的高溫穩定性，應保證在200℃不會氧化或者分解褪色。有機顏料易與混合料中物質發生化學反應或受高溫而分解，且價格昂貴，因此一般選擇無機顏料如鐵紅、鉻黃、鉻綠等，這樣既可以保證路面顏色具有一定的耐久性、高溫穩定性，也能有效控制成本。對于實驗驗證顏料的高溫穩定性，可取顏料加熱至200℃并保持一小時，通過對比顏色變化來判斷其高溫穩定性。

    貴州彩色瀝青路面具有良好的路用性能，色澤鮮艷持久、不易褪色，有較強的吸音功能，冬天還能防滑，相較于傳統路面優勢明顯，因而在各大城市中都愿意選擇彩色瀝青作為道路建設使用，采用彩色瀝青鋪筑步行街、景觀路、廣場、庭苑、小區道路、園林的地坪，既美化環境，又突顯自然情趣。